ZDDP の温度適応性:
ZDDP はその独特の化学構造により、高温でも安定性を保つことができ、これは高温で動作するエンジン オイルにとって非常に重要です。 ZDDPの熱劣化温度は主に130～230℃で起こり、一般にエンジンオイルが接触できる上限温度である150℃を超えると熱劣化速度が速くなると言われています。
ZDDP のタイプの違い:
ZDDP のタイプの違いは主に、そのアルキル部分の変化に由来しており、これは通常、異なるアルコールによって導入されます。さまざまな ZDDP に使用される原料アルコールの違いにより、その独特の特性が決まります。たとえば、ディーゼル エンジン オイルとガソリン エンジン オイルの ZDDP は、オイル要件が異なるため異なります。
ZDDP の熱劣化メカニズム:
ZDDP の熱劣化は自己触媒プロセスであり、主に 3 つのステップに分かれています。
1. 酸素硫黄交換。ZDDP は加熱すると S が O に置き換えられます。
2. 求核環反応。-SR (アルキルチオ) が形成され、これが P を攻撃し続け、リン酸塩と R2S を生成します。
3. 金属接触面が存在すると、ZDDP の熱膜が形成されます。
熱劣化生成物には主に、リン酸亜鉛、硫化アルキル、チオール、オレフィン、および H2S の固体沈殿物が含まれており、そのうちのいくつかの揮発性物質は ZDDP 熱揮発性物質として知られています。
ZDDP のパフォーマンス:
熱安定性: アリールアルキル > 長鎖 n-アルキル > 短鎖 n-アルキル > イソアルキル。
耐摩耗特性: イソアルキル > 短鎖 n-アルキル > 長鎖 n-アルキル > アリールアルキル。
加水分解安定性: アリールアルキル > アルキル > イソアルキル。
耐酸化性：イソアルキル＞アルキル＞アリールアルキル。
アルキル炭素鎖が長いほど、ZDDP の溶解性が向上し、摩擦係数が減少します。
ZDDP のアプリケーション:
実際の潤滑油製品では、性能のバランスを図るため、コストと性能のバランスを図るため、異なる種類のZDDPを組み合わせて使用することがよくあります。
ZDDP (ジアルキルジチオリン酸亜鉛) と MoDTC (ジチオカルバミン酸モリブデン) の相互作用と、それがトライボロジー特性に及ぼす影響も、ZDDP の性能の違いを示しています。 MoDTC の存在により、ZDDP の摩擦低減能力が強化されます。この相乗効果は、圧力とせん断応力が強化された領域を提供する ZDDP によって形成された粗い膜に由来している可能性があり、本来であれば滑らかな表面上で MoDTC が反応できるようになります。
